“九码快速通道被列为全国十大危险路段，对我们交警来说，压力非常大。”九江县公安局党委委员、交警大队长干崇生告诉记者，2013年12月2日，在公安部交管局总结的全国范围内十个比较危险的路段名单里，九江的九码快速通道赫然在列。
为了尽快摘掉这顶“危路”黑帽，去年，九江县交警部门通过“人防”加“技防”，严管严罚交通违法行为，尤其是去年8月份启动区间测速后，该路段至今未发生一起因超速行驶造成的死亡事故，重大事故同比下降100%。
人防：强化8小时之外管理
“交通安全无小事，不出事大家都没事，一出事每一件都是大事。”4月14日，在接受记者采访时，九江县副县长、公安局局长冷德荣如是说。
九码快速通道交通危险重症区为6至22公里路段，主要在九江县境内。因此，这顶全国十大“危险路段”的黑帽不仅重重地压在了九江县公安局交警大队头顶上，也重重地压在了九江县县政府身上。
为此，该县成立了由县交警大队、安监局、交通局、建设局、公路局为成员的交通安全集中整治领导小组，集中整治九码快速通道九江县段道路交通安全。
据九江县公安局交警大队副大队长黄建斌介绍，通过分析研判之后，该大队不仅在该段路上增设了大量交通标识、标志，还会同公路、绿化等部门拆除、完善了沿线100多处接入路口的交通设施，同时加强“8小时之外”管理。
“‘8小时之外’就是驾驶人下班后的时间段，在路面提高见警率，强化交通安全管理。”干崇生解释。经过多项集中整治，该路段事故率呈明显下降趋势，但是仍没有达到预期目标。
技防：区间测速让超速无处可躲
到底是什么原因致使死亡事故频频发生在这16公里之间？经交警部门多方研判后发现，超速正是这条路“死亡杀手”的罪魁祸首。该大队曾通过两处固定测速加警车流动测速的方式遏制超速交通违法，但未达到理想效果。
“虽然路上贴有全程测速以及限速60公里/小时指示牌，但只要避开了这条路上的两个测速点就没事了。”出租车司机李师傅一语道破天机。马路边住的人多，农民经常要到马路对面种庄稼，车速快，路口多，所以容易出事。
科技才能强警。为尽快完全摘掉“高危”黑帽，2014年8月，九江县投入20多万在该路段设置区间测速试点系统，不但能定点测速，还能实现“区间测速”，测出平均速度后，系统会自动对数据进行分析，如果你的平均速度超出规定，那么，系统将会判定你为超速行驶。
通过“技防”，效果非常明显。据九码快速通道公路卡口设备统计显示，2013年车流量约为7000辆/天，2014年的车辆量约为13000辆/天，车流量增加了46%。启动区间测速后，轻微交通事故比去年同期下降三成，一般交通事故同比下降八成，重大以上交通事故下降百分之百，自去年8月至今，未发生一起因超速行驶造成的死亡事故。
面对误解：生命安全大于天
引入区间测速系统在交通安全管理上取得了突出成效，但也有部分驾驶员表示不理解。
“九码快速通道设区间测速，是不是交警为了收罚款设下的超速陷阱？”有网友质疑，反对九码快速通道设置这种测速方式。
“生命安全大于天。”干崇生说，面对误解，交警大队通过积极回复舆情信息，开放警营，开门接受县人大代表、政协委员和客货运企业负责人、驾驶员及群众代表询问，开展各类交通宣传活动等形式，宣传区间测速预防道路交通事故的重大意义，从而获得人民群众的理解、支持与信任。
4月15日，记者驾车通过九码快速通道时观察到，该路段交通标识标牌设置明显，机动车与非机动车各行其道，呈现出良好的交通新气象，“哪里还有‘死亡道路’的影子？”一名常年往返于该路的工程车驾驶员告诉记者，“如今这里的交通设备越来越完善，大家都不敢再闯红灯和超速行驶了。”
◎文/刘礼平 张玉金 记者焦芳
