自从特朗普的''华为封杀令''出台之后，整个世界都为之震惊。不少国外网友纷纷指责特朗普和他治下的美国，就是一个疯子。但不管世界人民如何看待，美国我行我素的华为封杀令，照样照常执行。
而最近，谷歌公司正式对外宣布，将遵守本国的华为禁令，未来所有华为手机和移动设备，都不能再获得安卓系统的更新，新一代的华为移动设备，也将被禁止获得安卓的更新，华为只能获得安卓公开渠道SDK套件。这也就意味着，目前还依赖安卓系统的华为手机，直接被谷歌掐住了喉咙。
但华为这家公司对于如此恶劣的行径，表现却很淡定。
备胎全部转正！
事实上早在美国祭出华为封杀令的当晚，华为就发表了一封内部信，大概意思是华为早已经预料到这种情况的发生，早已经做好了预案。从当天开始，一切备用方案全部启动。在谷歌宣布封杀华为之后，华为同样只是很冷静地说到，公司早有准备，并不害怕谷歌的封锁。
事实上，早在几个月之前，华为就已经放出消息，自研的方舟编译器已经获得成功。方舟编译器是一种针对安卓系统进行内核级重新编码的一套工具，被誉为华为自研操作系统的重要一步。而就在安卓封杀令出台之后，华为马上放出消息，指出其完全自研的手机操作系统已经获得国家验证通过。
而不只是华为，目前包括oppo，vivo在内的国内多数手机大厂，甚至包括一加这种''小厂''，都已经在自研操作系统和核心硬件。相信不久的将来，国内手机圈完全摆脱美国，并非痴人说梦。而目前唯一完全依赖安卓系统，并在核心零配件上完全依赖美国并引以为豪，且在华为事件发生之后仍然针对华为进行碰瓷营销的国内手机大厂，只剩下小米一家。
靠别人不如靠自己！
实际上，今天的手机圈，很可能就是明天的汽车圈。今天在手机圈内发生的这些事，难保再过几年，不会以相同方式发生在国内的汽车产业上。目前面对美国封锁，国内手机圈大佬们纷纷拿出自己的核心技术自救，但我们的自主品牌如果遇到类似事情，又可以用什么解除封锁呢？
答案是自动驾驶和5G。在这个方面，我们并不比美国差，甚至是要领先于对手的。例如在自动驾驶研发上，以上汽通用五菱为代表的车企，已经大规模量产装车了L3级别的自动驾驶系统，甚至于新宝骏品牌，已经把技术成熟的L2级自动驾驶系统下放到10万元级别的RS-5身上。
同时国内在车载5G系统上的布局也走在世界前列，宝骏品牌旗下一些车型，已经可以做到部分条件下的L4级自动驾驶。相信在不久的将来实现自动驾驶最高等级L5，并不是什么太难的事情。
面对美国的肆意打压，我们的自主品牌目前手里已经有足够的牌，那些在自动驾驶和智能网联上的技术积累，迟早会有一天，成为自主品牌打破合资封锁的利剑。
