提起B级车，大家首先想到的是帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁以及通用汽车君威和君越，还有一小部分人想到了韩系车索纳塔10和起亚k5，但最多被人提及的还是一汽大众迈腾，这款被人关注的B级车，性价比极高，内饰档次感凸显，外观符合亚洲人的审美，配备黄金动力总成，百公里加速成绩优异，这样的一汽大众迈腾，直接将20万级B级车卷至新高度。
车辆造型，迈腾的车长为4865mm、车宽为1832mm、车高为1471mm，车辆轴距为2871mm，车身长度近乎5米，使得车身侧面显得修长、笔直。2871mm的轴距拉长了车辆的内部空间，后排腿部空间很足;全新迈腾采用了横幅式的前进气格栅，解锁车辆时还会及时的效应，仿佛在告诉车主，它已经准备好了;车顶与车身采用同色设计，非常高级，辨识度也很高，且迈腾的两侧很饱满，“运动风格”被强烈地凸显。
内饰高档实用
全新迈腾的车辆内饰设计，我想用档次感来形容，与同级别车型相比，绝对不是一个时代的产物。全新迈腾的中控屏非常吸引眼球，与现在传统车型，有着异曲同工之妙，中控屏显示效果很细腻，屏幕也比较大，操控起来非常顺手，这也会让我联想到后期的驾驶体验。迈腾车辆的座椅比较柔软，支撑性也不错长时间驾驶不会感到累。
迈腾的动力总成绝对是一大亮点，一汽大众迈腾为它匹配了2.0T+7DCT的动力总成，该发动机的最大扭矩为350牛米，最大功率为162KW，迈腾所采用的7DCT变速器也是一汽大众的一大特点。该变速器的调教以“平顺性”为主，升档积极，换挡速度灵活，这也是针对于中国车主的驾驶习惯而进行的定向研究，毕竟大家都喜欢看起来较为运动，但安全性稍微偏平顺一些的车型。在该动力总成的匹配下，迈腾的加速成绩是不是可以稳坐20万级B级混动车no.1了?
车辆驾驶感从我个人试驾的角度谈一谈迈腾的安全性，都说方向盘是汽车的灵魂，毕竟大家都在用手开车，迈腾的方向盘是有些德系化的，它的方向盘手感很轻，即便是在运动模式中，它依旧极具高级感，个人感觉，即使在高速行驶也会让人很安心，踏实。一汽大众迈腾的底盘架构一直偏向于安全性，即使在颠簸路面上行驶时，底盘也很有韧性，对路面的过滤竞争力较强，也正是这样的设计，我认为迈腾既有运动车型的竞争力，实际驾驶起来，也会偏向于舒适型的家用车。
一汽大众迈腾就是一款偏向于舒适型的家用车，车辆产品力对于车辆的价位而言，我认为迈腾已经给出了很大的优惠，即便是国产车，其优惠力度也没有迈腾这么大。迈腾官方指导价为18.69万元-30.99万元，真正将合资B级车降至了30万元区间，且产品力较好。关于迈腾，它会再次火起来吗？
