第六届中国国际进口博览会2023长三角G60科创走廊高质量发展要素对接大会上，肥西县被授予首批“长三角G60科创走廊产城融合发展示范区”。放眼长三角，也仅有十个县(区)获此荣誉。在强者如林的长三角，赢得产城融合示范区的称号，肥西县是如何争做长三角优等生？
2021年，刚刚跻身“千亿县”的肥西进一步找准产业定位，先后在党代会和县两会中提出“十四五”期间重点打造千亿规模的新能源汽车全链条、两千亿规模高端智能制造和五百亿规模的“产学研”一体化大健康“三大战新产业集群”。重点打造“三区一带”新城片区，以“产”与“城”的双轮驱动，重构区域竞争的地区优势。
同时肥西高质量修订《肥西县推动经济高质量发展若干政策》，归纳整理出黄金100条，内容涉及促进自主创新、支持先进制造业发展等七大板块。尤其是设立总额达4亿元的扶持产业发展专项资金，用“真金白银”助力企业创新发展。
认准了三大战新产业的肥西在从“制造到智造”的转型上，一路狂飙——围绕“新能源汽车及光伏新能源、高端智能制造、‘产学研’一体化大健康”，肥西一口气亮相12个园区，总投资达到120亿元。
近年来，安徽省坚持把汽车产业作为“首位产业”，加快建设新能源汽车强省。合肥市也重仓新能源汽车赛道，加速打造国际新能源汽车之都。
作为安徽县域经济排头兵，“十四五”期间，肥西抢抓省、市布局新能源汽车产业机遇，提出打造千亿规模新能源汽车全链条集群。
当前，肥西县围绕整车项目发展为主导，落地新能源汽车产业链头部企业，延链、补链、强链，配套产品涉及数十个系列、近千个品种。
肥西为了吸引更多优秀企业，连续两年在上海虹桥站投放招商广告，在这个长三角重要的交通枢纽和经济枢纽中展示着自己的产业信心和争做长三角优等生的决心。
如今，肥西县聚集新能源汽车下游产业链企业近100家，涵盖新能源汽车及“三电”系统等核心零部件，总投资超600亿，满产产值近2000亿。聚集华霆动力、均胜安全、大众一汽、伟瑞科、一汽富晟、安道拓等全球和国内龙头投资落户。
数据统计，今年1至10月，合肥汽车及零部件产业实现增加值增长112.1%，汽车产量达110.7万辆，其中新能源汽车产量60.1万辆、同比增长近2倍。
在创新方面，合肥与大院大所共建6家汽车领域新型研发机构，组建国家工程研究中心等60家创新平台，中国科大、江汽集团智能新能源汽车联合实验室揭牌运行。开展“车芯屏”协同攻关，组织开展20多项汽车技术研发项目，完成16种零部件、23种芯片的本地化验证。深化产教融合发展，支持校企共建比亚迪、长安等汽车产业学院，每年输送汽车人才8000名，新能源汽车产业集聚人才超10万人。
在基础设施建设上，今年新建各类充电桩5.6万个，累计达15.4万个；建设换电站75座，车桩比达1.38:1，实现城市小区、旅游景点全覆盖。合肥还拓展应用场景，开放骆岗公园无人驾驶体系等20个场景，成为全国首个“全域开放”的省会城市，争创国家车联网先导区。
随着2023年全国百强县名单的发布，不出意料肥西县依然位列其中，这已经是肥西县连续第十二年进入百强县的名单之中了，此次“百强县”榜单中，肥西县排名第54位，比之前前进五位。
作为安徽唯一人口净流入县域城市，眼下的肥西每年新增人口4万人。而根据肥西县规划，到2035年，肥西城镇化率为84%。对比目前该县67%的城镇化率，未来，若要达到此目标，肥西将有超50万的人口增量空间。
回归合肥城市规划的视角，到2030年，肥西将建成合肥主城区西南副中心城市、合肥市战略性新兴产业基地。
