山东日照港全自动化集装箱码头。
张明军摄
甘肃天水市麦积区利农果品种植专业合作社工人分拣苹果。
王锦涛 周文涛摄影报道
湖北武汉产业创新发展研究院工程师讨论应用技术。
章文文摄
重庆国际物流枢纽园区内，工作人员查验货品。
郭 晋摄
湖南巴斯夫杉杉工作人员检测正极材料电化学性能。
周 欣摄
福建厦门海天码头。
王语冰摄
湖北武汉产业创新发展研究院——
科研干劲足 创新动力强
本报记者 强郁文
实现高水平科技自立自强、发展新质生产力，对科技创新和产业创新融合提出了更为迫切的需求。广大科技工作者和企业家要增强自信、志存高远、协同发力，在提升创新体系整体效能、建设现代化产业体系中不断建功立业。
——11月5日，习近平总书记在武汉产业创新发展研究院考察时强调
入夜，湖北省武汉产业创新发展研究院大楼灯火通明。17层的智能工业软件研究所里，武汉十沣科技有限公司总经理孙佳和工程师们热烈讨论着风力发电机仿真模型的算法提升。
“我国风能资源丰富，但地形地貌和风场环境复杂”“借助自主研发的工业软件，可以通过仿真计算给上千台风机‘安家’，比人工测试选址效率高出数倍”……
工业软件虽然是小众产业，却是工业制造的“大脑”和“神经”，在制造业数字化转型中不可或缺。“由于起步晚、核心技术缺乏，我国工业软件领域曾长期被国外垄断。”孙佳介绍。
总书记的殷殷嘱托鼓舞人心，孙佳矢志自主创新的信念越发坚定。
打开软件，点击鼠标，几秒钟后，一个地形模型在屏幕上生成。“这是我们正在开发的工业软件大模型。”孙佳介绍，利用人工智能对数据进行分析预测，能大幅提高计算速度。
抓创新就是抓发展。2022年，武汉产业创新发展研究院围绕产业链布局创新链，立足全省制造业产业需求，投资4000万元转化了流体力学领域专家、中国科学院陈十一院士团队的科研成果，成立武汉十沣科技有限公司，专注于自主可控工业仿真软件的设计开发。
“研究院不仅给予资金支持，还帮我们对接了省内10多家制造业企业。”孙佳说，依托研究院平台资源建设的智能工业软件研究所，与华中科技大学等高校联合研发攻关，目前可实现结构、流体、电磁、声学等多物理场仿真分析，满足航空航天、船舶、汽车、电子等行业需求，已有多个解决方案成功应用。
“助推新质生产力加快发展，我们要紧密结合先进制造领域龙头企业的实际需求，让更多企业完成数字化、智能化转型。”孙佳表示。
重庆国际物流枢纽园区——
探索新模式 通道更便捷
本报记者 李增辉 姜 峰
物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。
——4月22日，习近平总书记在重庆国际物流枢纽园区考察时强调
“箱车分离，可以起升！”司机周陈拉动操纵杆，16米高的门吊旋动，一个40英尺长、满载东南亚水果的集装箱从列车卸到堆场，又稳又快。
晨曦中，4条各800米长的集装箱装卸作业线南北延伸，8台橙红色的轨道式龙门吊高空飞架，一辆辆货车有序穿梭。“24小时作业，96人的外勤队伍‘四班倒’。”中铁联集重庆分公司运营部外勤主任刘代鹏，一早就忙着巡场。
这里是位于沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园区，西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道、渝满俄班列四向通道在此交会。
作为实体经济“筋络”的物流，不断提速。订舱、集货、通关、铁路发车、站港转运、出海……铁海联运模式持续创新。如今，一件国产新能源汽车货单，从重庆出发，经广西钦州港运抵东南亚，只要16天。
