拗不过小表弟,被他拉着一起去试驾了刚上市不久的长安锐程PLUS。不试不知道,一试吓一跳,原来国产汽车已进步到如此“顶”的程度。不得不说,还是年轻人有魄力,想当年我们都只敢买合资车的。试驾回来,认真了解了一下长安这个品牌,以及表弟即将入手的锐程PLUS,我更加相信,国产汽车的明天将会更美好。
到店时,并没有看到表弟心心念念的“修竹绿”,所以就随意挑选了“月光白”配色。据说,“修竹绿”和“雾光铜灰”是两款全新的“皮肤”,从起名就能看出东方古典韵味,而这也是近两年国产汽车与中国传统文化融合的一个趋势。对于锐程PLUS的外观,我个人还是非常喜欢的,充满了年轻运动气息。参数化渐变格栅、天际流LED灯组、天际线贯穿式LED日间行车灯、天际霞光贯穿式LED尾灯、纤柳立体双腰线、宽体式尾部造型、18英寸双色星轨轮毂......仅凭惊艳的颜值,锐程PLUS就能让无数年轻人放弃合资车。
长安锐程PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,就非常令人满意,而且据说有多项技术已经全球领先,妥妥的国货之光。除了自主研发的发动机,锐程PLUS的变速箱也是自家研发的7速湿式双离合,具有智能预降挡多项创新技术,综合传递效率高达96%。
可能是开惯了大马力合资车的原因,潜意识会觉得国产车动力不够,所以上到大路的时候,我直接来了一脚地板油,结果被锐程PLUS的强劲动力和推背感震撼住了。慢慢适应了一会后才发现,锐程PLUS搭载的自家发动机和变速箱,默契度非常的高,根本不需要“暴力”给油,就能轻轻松松跑起来,而且越开越能感受到那种动力切换的平顺和稳定。虽然开过的国产汽车不多,但锐程PLUS带给我的驾驶感受,绝对是最拔尖的。所以,在返程的时候,我也终于明白为何像小表弟这样的年轻人会优先选择国产汽车,至少在10万级就是如此。
至于底盘,锐程PLUS采用的是比较主流的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,整体调校并没有完全局限于家用舒适性,而是在满足后排家人乘坐舒适的前提下,兼顾了一定的驾驶乐趣,也就是大家常说的舒适性与运动性兼得。值得一提的是,锐程PLUS虽说只是10万级普通家轿,跑高速的时候,能明显感觉到底盘的支撑性非常到位,而经过一些非铺装路面时,对细小震动的过滤也比较彻底。
当然,除了外观、动力、操控等方面令人满意外,长安锐程PLUS的科技配置也非常的“顶”。AR-HUD增强现实抬头显示、DMS驾驶员疲劳监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、车道辅助系统、预警辅助制动系统、并线辅助系统、“AI小安”智能语音系统......配置之丰富,令人不禁感叹国产汽车真舍得“下本”!
